8月31日，由中建八一承建的濟南遙墻機場綜合交通樞紐（三階段）項目完成首塊筏板澆筑，標志著項目正式進入主體施工階段。

濟南遙墻機場二期改擴建工程是山東民航史上規(guī)模最大的機場建設(shè)工程，濟南遙墻機場綜合交通樞紐（三階段）作為其中重要配套設(shè)施，工程建設(shè)內(nèi)容包括地下二層，地上四層，總建筑面積38.87萬平方米，建設(shè)定位一體化機場交通樞紐中心，建成后滿足年旅客5500萬人次，為加快濟南國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)、打造國際性綜合交通樞紐城市提供重要支撐。

項目結(jié)合濟南歷史文化和區(qū)位特征，以“山、水、泉、城”的建筑設(shè)計理念為核心，綜合交通樞紐內(nèi)部集合旅游集散中心軌道換乘大廳、濟濱高鐵站廳鐵聯(lián)運通道、長途候車廳等功能為一體，是理念中“城——人的活動場所”的形象表達。

屋蓋采用目前世界上透光率最高的PTFE膜結(jié)構(gòu)塑形內(nèi)部水滴造型，是理念中“泉——濟南泉城”的具體體現(xiàn)。

屋面由2.5萬平水池屋面及3.5萬平光伏板構(gòu)成，水池采取不同鋪裝形式，營造出水波紋漣漪的效果，形成“自給自足”的綠色人文景觀，對應(yīng)理念中“湖——半城湖水”的生動展現(xiàn)。

項目底部橫穿濟濱高鐵，與濟南地鐵3號線高鐵、地鐵結(jié)構(gòu)為共構(gòu)結(jié)構(gòu)，存在不同業(yè)態(tài)交叉作業(yè)以及施工界面反復(fù)移交難題，項目緊抓“高鐵施工線路”這一關(guān)鍵主線，以“適時生產(chǎn)”思路集中資源投放，實現(xiàn)82天累計出土38萬方，62天完成860顆工程樁澆筑，是聯(lián)合體內(nèi)首個澆筑筏板的總包單位，當(dāng)前進度全面領(lǐng)先工期節(jié)點。

項目施工場地距離T1航站樓僅2千米，對于大型機械設(shè)備使用與塔吊高度存在嚴格限制，項目作為聯(lián)合體牽頭單位，結(jié)合BIM技術(shù)科學(xué)布置場區(qū)內(nèi)24臺塔吊，在滿足機場磁環(huán)境及限飛區(qū)高度限制的同時，實現(xiàn)施工效率最大化。

項目預(yù)計2028年竣工交付，建成后將輻射周邊10余座城市7000萬人口機場服務(wù)需求，對于山東省經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。