繼2020年12月27日雄安站樞紐片區(qū)綜合管廊項(xiàng)目圓滿完成京雄高鐵“保開通段”使命后，10月23日項(xiàng)目完成最后一層瀝青鋪設(shè)，打響全面竣工“收官戰(zhàn)”，雄安站“站城一體”框架逐漸成型。

本次瀝青鋪設(shè)共10天，采取半幅路面攤鋪半幅路面通車的方式，以“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則嚴(yán)格控制攤鋪速度、碾壓速度及次數(shù)，對(duì)不同階段的瀝青進(jìn)行測(cè)溫記錄，確保路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。

項(xiàng)目點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)，包括6.9千米市政道路、8.6千米綜合管廊、8座橋梁及通道、30.4千米排水管網(wǎng)，有效工期僅262天，難度之大、標(biāo)準(zhǔn)之高、工期之緊，國(guó)內(nèi)罕見！

雄安站樞紐片區(qū)綜合管廊是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、雄安新區(qū)最大規(guī)模的地下綜合管廊，設(shè)計(jì)使用年限100年，管廊全長(zhǎng)約8.6千米，地下開挖最大寬度27.4米，相當(dāng)于雙向六車道公路，開挖最大深度22.5米，相當(dāng)于7層住宅樓的高度。

管廊采用三層四艙結(jié)構(gòu)，負(fù)一層為預(yù)留通道，可容納6臺(tái)大貨車并排行駛，中間為疏散、通風(fēng)設(shè)備夾層，最下面為四個(gè)不同功能的管線艙，滿足未來(lái)能源、電力輸送及通訊、供水需求。項(xiàng)目建成后將有效緩解新區(qū)交通壓力，完善雄安智能交通網(wǎng)絡(luò)體系，助力雄安構(gòu)建快速便捷綠色交通網(wǎng)，同時(shí)預(yù)留的寶貴的地下空間也為這座“未來(lái)之城”提供源源不斷的地下動(dòng)力。