10月6日，隨著賢村水庫最后一片20 m新制替換空心板架設成功，至此，京臺高速項目第二階段梁板架設施工全部完成。該節(jié)點的完成，使得左幅路基、橋梁真正意義上實現(xiàn)了全線貫通，也標志著二標段成為全線第一個實現(xiàn)無斷點的標段，為后續(xù)橋面鋪裝及護欄施工打下了堅實基礎，促進了項目左幅轉序節(jié)點的有序推進。

京臺高速項目標段橋梁占比19.8 %，中央分隔帶敷設有國防光纜，橋下凈空高度大，在保證高速車輛通行的情況下進行改擴建施工，難度可見一斑。此外，高壓輸電線、橋梁涉水、跨國道、以及地形復雜等因素也為改擴建施工增添了梁板運輸、交通導改、環(huán)保等各方面的壓力。破舊立新求質量，披星戴月追節(jié)點，公司領導及項目班子高度重視，著眼全局、統(tǒng)籌安排。為保證國道來往大小車輛及施工現(xiàn)場的安全，項目領導積極協(xié)調，與地方交管部門進行溝通，快速組織施工機械進行作業(yè)，提前規(guī)劃修建保通路，為舊橋拆除、橋梁新建及梁板架設提供了有力的支撐；與高速交警及高速路政多次溝通，采取借道高速運梁，大大減少了施工成本，使梁板架設與橋面鋪裝同步進行，環(huán)環(huán)相扣，大大提升了整體施工進度。(劉凱文)