近日，國內最大直徑頂管機——“鐵軍號”，在南京燕子磯新城綜合管廊項目順利始發(fā)，標志著(zhù)國內圓形頂管設備及施工進(jìn)入了“5米＋”新時(shí)代。

 南京燕子磯新城綜合管廊項目位于江蘇省南京市棲霞區，全長(cháng)2300米，是南京市“兩環(huán)六射”干線(xiàn)管廊體系中江南環(huán)干線(xiàn)管廊的重要組成部分。

 項目一期全長(cháng)1180米，管廊頂管段采用三根圓形頂管頂推施工，最大頂管管節外徑達5.4m，為現階段全國最大斷面圓形頂管工程。

 在國內尚無(wú)匹配的頂管機條件下，中建八局聯(lián)合其他單位專(zhuān)項打造國產(chǎn)最大直徑頂管機“鐵軍號”，總重約290噸，直徑5.4米，刀盤(pán)設計開(kāi)口率33%，單次最大頂進(jìn)距離100米，最大掘進(jìn)速度100毫米/分（軟土）。

 頂管機是城市地下空間機械化建設的關(guān)鍵設備，就像一只“鋼鐵穿山甲”，頂管穿越的地層有粉質(zhì)黏土、強風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖，是典型的巖、土結合，上軟下硬的復合地層，地質(zhì)結構復雜。

 頂管機搭載超前地質(zhì)預報系統，像是安裝上一雙“火眼金睛”，使其能夠“透視地層”，對復雜地質(zhì)進(jìn)行精確、實(shí)時(shí)探測，實(shí)現對頂進(jìn)參數的動(dòng)態(tài)超前控制，為頂管掘進(jìn)施工方案動(dòng)態(tài)優(yōu)化提供精準信息，極大提升頂管掘進(jìn)施工安全性。

 “鐵軍號”頂管機將穿越南京市棲霞區土城頭文物保護區及現狀燕城大道，該地層復雜多變，對沉降控制要求高。為保護歷史文物、減少對周邊生態(tài)環(huán)境的影響，且設有GIL（特高壓艙），是南京首條GIL輸電，江蘇首條“三相共艙”特高壓輸電艙，對施工及工后沉降要求極高。

 頂管機配備自動(dòng)化膨潤土注漿系統，采用“流量+時(shí)間”“壓力+時(shí)間”兩種控制模式，實(shí)現機體以及管節周?chē)鷿櫥{自動(dòng)控制，形成完整、持續、穩定的泥漿套，減小頂管頂進(jìn)過(guò)程的摩阻力，保證管節順利推進(jìn)的同時(shí)，減少土層沉降，保持地面穩定。