3月30日23時(shí)，公司濟青高鐵紅島站地鐵8號線(xiàn)05工區按期完成主體結構封頂。這一重大節點(diǎn)的完成，為紅島站后續施工提供了重要保障，濟青高鐵年底全線(xiàn)通車(chē)指日可待。

地鐵8號線(xiàn)共分16個(gè)工區，17家單位參與建設，公司負責施工的05工區率先完成封頂。據悉，8號線(xiàn)位于濟青高鐵紅島站正下方，是銜接青島新機場(chǎng)、五四廣場(chǎng)的主要對外交通樞紐。8號線(xiàn)的開(kāi)通，既是青島市新舊動(dòng)能轉化的需要，也是民生工程，開(kāi)通后將極大方便了市民的出行。

項目受濟青高鐵與青島地鐵雙重管理，因其建設情況直接關(guān)系到濟青高鐵能否于18年年底順利建成通車(chē)的特殊性與重要性，業(yè)主青島地鐵集團、濟青高鐵公司于今年1月底同時(shí)制定并下發(fā)了3月31日必須實(shí)現主體結構封頂澆筑的節點(diǎn)目標。

工程自2017年初開(kāi)工以來(lái)，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、工序多、技術(shù)難等諸多挑戰，公司高度重視，迅速反應，積極部署，采取了一系列保證這一重大節點(diǎn)完成的重要舉措，先后克服了基坑支護體系復雜，地下弱風(fēng)化安山巖開(kāi)挖難度大，地下水極其豐富，毗鄰環(huán)灣高速又與濟青高鐵紅島站城市通廊部分交叉施工等一系列施工難題，披荊斬棘，篳路藍縷。

在接到三月底地鐵封頂任務(wù)后，公司積極動(dòng)員，組織春節期間不間斷地留守施工；緊盯資源配置，簽訂責任狀，調整付款方式，調動(dòng)分包參建積極性。進(jìn)入三月份以來(lái)，所有作業(yè)面24小時(shí)施工，于此同時(shí)，公司堅決執行各項狠抓質(zhì)量的嚴格措施，高標準，創(chuàng )樣板，并在重點(diǎn)工序指定專(zhuān)人跟蹤、旁站，將問(wèn)題化解在實(shí)施階段，堅決不留質(zhì)量隱患。各分項工程驗收合格通過(guò)率均達到100%。

地鐵主體結構全部封頂以后，為確保濟青高鐵2018年建成通車(chē)，公司濟青地鐵通廊項目部仍面臨“5.15”高鐵站臺層封頂等目標，無(wú)論前方有多大的困難與挑戰，公司將繼續努力，義無(wú)反顧，砥礪奮進(jìn)，實(shí)現完美履約?。ㄍ鯉洠?/span>